Kuidas valida sünteetilise ja tavalise mootoriõli vahel

Premium tavaline õli:See on tavaline uute autode õli.Kõikidel juhtivatel kaubamärkidel on need õlid, mis on saadaval mitme viskoossusega ja testitud uusima API teenindustaseme järgi.Autotootjad määravad tavaliselt 5W-20 või 5W-30 õli külmema temperatuuri jaoks, 10W-30 õli on valikuline kõrgemate ümbritseva õhu temperatuuride jaoks.Need kolm reitingut hõlmavad enamikku teedel liikuvaid kergeid sõidukeid.Veelgi olulisem on aga regulaarne õli ja filtri vahetamine.Soovitame õli vahetada iga 4000 miili või nelja kuu järel.Absoluutne miinimum on kaks korda aastas.Kui teie auto näidikuplokil on elektrooniline õlivahetuse näidik, järgige selle asemel selle juhiseid ja lähtestage see kindlasti pärast õlivahetust.

Täissünteetiline õli:Kõrgtehnoloogilistele mootoritele või raskeveokite jaoks mõeldud õlid, olgu selleks siis sageli pukseeriv Ford F-150 või uusima ülelaadimisega LS-mootoriga Chevrolet Corvette, on täis sünteetilisi lisandeid.Nende õlide sildid näitavad, kas need on läbinud ranged spetsiaalsed testid, et tagada suurepärane ja kauakestev jõudlus kõigis kriitilistes piirkondades, alates viskoossusindeksist kuni kaitseni sademete eest.Need voolavad paremini madalatel temperatuuridel ja säilitavad kõrgel temperatuuril tippviskoossuse.Niisiis, miks ei võiks kõik neid kasutada?Need õlid on kallid ja mitte iga mootor ei vaja neid.Võib isegi olla, et teie mootor vajab funktsioone, mida sünteetilistel õlidel pole.Jällegi järgige oma kasutusjuhendis olevaid juhiseid.

Sünteetiline seguõli:
Nendes on annus sünteetilist õli, mis on segatud orgaanilise õliga ning need on loodud kaitsma mootori mõnevõrra suurema koormuse ja kõrgete temperatuuride korral.See tähendab üldiselt, et need on vähem lenduvad, seega aurustuvad palju vähem, mis vähendab õlikadu ja suurendab kütusekulu.Need õlid on populaarsed pikapi- või maasturite juhtide seas, kes soovivad lisakaitset tegevuste jaoks, mis koormavad mootorit rohkem, näiteks raskete koormate vedamisel.Need on ka palju odavamad kui täissünteetika – mõnikord vaid sente rohkem kui esmaklassiline tavaõli.

Suurema läbisõiduga õli:Tänapäeva sõidukid lihtsalt kestavad kauem.Kui eelistate oma autot tasuda ja läbisõit kuuekohaliseks muuta, on teil veel üks õlivalik: suurema läbisõiduga sõidukitele mõeldud õlid.Peaaegu kahel kolmandikul teedel liikuvatest sõidukitest on läbisõidumõõdikul üle 75 000 miili.Sellest tulenevalt tuvastasid naftaettevõtted selle klientide huvide valdkonnana ja neil on nende sõidukite jaoks soovitatavad uued õlid.

Kui teie sõiduk on veidi vanem ja läbisõit tunduvalt suurem, võite märgata garaažipõrandal mõnda õlilaiku.Mootori tihendid, näiteks väntvõlli ümber, võivad olla kõvaks muutunud ja kaotanud oma paindlikkuse, mistõttu need lekivad ja võivad praguneda, eriti madalamatel temperatuuridel.Peate oma õlitaset sagedamini kontrollima ja õlivahetuste vahel võib tekkida vajadus lisada õli juurde.

Suurema läbisõiduga õlid on koostatud konditsioneeridega, mis voolavad mootoritihendite pooridesse, et taastada nende kuju ja suurendada nende paindlikkust.Enamik kummitihendeid on konstrueeritud nii, et need paisuvad täpselt nii palju, et lekkeid peatada, ja naftarafineerijad valivad oma "taaspaisuvad" koostisosad hoolikalt.Valvoline näitas meile ühe oma tihendi konditsioneeri toimivusandmeid, mis põhjustas enamiku tihendimaterjalide paisumise, vähendades samal ajal ühe tihendimaterjali paisumist, mis kippus mõnes teises mootoriõlis leiduvatest koostisosadest liiga palju paisuma.

Võib-olla olete märganud ka suurema läbisõiduga sõiduki mootori kulumise tõttu jõudluse ja mootori sujuvuse vähenemist.Nendel suurema läbisõiduga õlidel on ka mõnevõrra suurem viskoossus.Isegi kui mahutil olevad numbrid seda ei näita, on iga viskoossuse reitingu jaoks üsna lai vahemik ja suurema läbisõiduga õlid on iga vahemiku tipus.Neil võib olla ka lisandeid viskoossusindeksi parandamiseks.Tulemus?Need tihendavad teie kolvid paremini vastu nende silindrite seinu ega leki nii palju läbi suuremate mootorilaagrite vahede, mis on aja jooksul kulunud.Neil võib olla ka suurem annus kulumisvastaseid lisandeid, et proovida kulumisprotsessi aeglustada.

Kui teil on vanem sõiduk, võivad need funktsioonid tähendada teile rohkem kui see, mida saate täissünteetilisest materjalist murdosa odavamalt.

Minnes sügavamale

What is metalworking fluids & their advantages

BANKSPHOTOSGETTY IMAGES

Õli vastupidavust vedeldamisele kõrgematel temperatuuridel nimetatakse viskoossusindeksiks.Kuigi kõrgem teine ​​number on hea, peab õli olema ka robustne, kestma tuhandeid kilomeetreid kuni järgmise õlivahetuseni.Õli kipub viskoossust kaotama nihke tõttu, mis on libisemine metallpindade, näiteks laagrite vahelistes kitsastes tühikutes.Seega on vastupidavus viskoossuse kadudele (nn nihkestabiilsus) vajalik, et õli saaks säilitada nende osade vahel määrdekihti.

Erinevalt antifriisist, millest 95 protsenti koosneb ühest baaskemikaalist (tavaliselt etüleenglükoolist), sisaldab naftapõhine mootoriõli mitme erinevat tüüpi baasõlide segu – mõned neist on kallimad kui teised.Naftaettevõtted valivad tavaliselt viie rühma hulgast, millest igaüks on toodetud erineval viisil ja erineva viskoossusega.Kallimad rühmad on kõrgemalt töödeldud, mõnel juhul meetoditega, mis toodavad määrdeainet, mida võib klassifitseerida sünteetiliseks.Niinimetatud täissünteetika sisaldab kemikaale, mis võivad olla saadud naftast, kuid on nii muudetud, et neid ei peeta enam looduslikuks õliks.Näiteks üks kohandatud segu sisaldas 10 protsenti polüalfaolefiine (PAO), mis on kõige levinum kemikaalitüüp, mida kasutatakse täissünteetilise õli peamise koostisosana.

Mis tahes õli baasõli pakend moodustab 70–95 protsenti segust;ja ülejäänu koosneb lisanditest.Ainult 70 protsendi baasõlidega õli ei pruugi olla parem kui 95 protsendi baasõlidega õli.Mõnel baasõlil on looduslikud või nende töötlemisest tulenevad omadused, mis vähendavad või kaotavad vajaduse lisaainete järele.Kuigi mõned lisandid parandavad määrimist, ei pruugi need iseenesest olla eriti head.

Lisandite pakendis olevad koostisosad erinevad hinna poolest, kuid hind on vaid üks tegur.Mõned lisandid toimivad paremini teatud baasõlide kombinatsioonides.Samuti on mõned odavamad baasõlid segu jaoks hea valik, kuna need toimivad populaarsete lisanditega.Alumine rida: igal mootoriõlil on retsept.Rafineerijad koostavad oma klientide (sealhulgas autotootjate endi) vajaduste põhjal eesmärkide loendi ja koostavad õlid, et neid eesmärke võimalikult hästi täita.

Üks asi on vältida õli hõrenemist, kuna see muutub kuumaks, samal ajal kui see mootori töötamise tõttu lööb, kuid oluline on ka vältida õli liiga paksuks muutumist.Üks võimalus on kasutada aurustumise vältimiseks vähem lenduvaid esmaklassilisi baasõlisid.Baasõli pakendi aurustumine mitte ainult ei suurenda õlikulu, vaid annab paksema õli, mis vähendab kütusekulu.

Õli lisandid

Naftaettevõtete lisaainete kasutamine on veel üks lähenemisviis õli jõudluse parandamiseks ja säilitamiseks.Mootori kõrged temperatuurid koos niiskuse, põlemise kõrvalsaaduste (nagu põlemata bensiin), rooste, korrosiooni, mootori kulumisosakeste ja hapnikuga tekitavad muda ja lakki, mis võivad määrduda ja mootorit kahjustada.Lisandid aitavad säilitada head määrimist, minimeerides muda ja lakki.Siin on lisaainete koostisosade peamised kategooriad ja nende tähtsus:

• Viskoossusindeksi parandajad:Need vähendavad õli kalduvust temperatuuri tõustes hõreneda.
• Pesuained: erinevalt vahenditest, mida kasutate riiete pesemiseks, ei hõõru õlis sisalduvad pesuained mootori pindu.Nad eemaldavad mõned sadestused - peamiselt tahked ained.Kuid nende peamine eesmärk on hoida pinnad puhtad, pidurdades kõrge temperatuuriga sademete, rooste ja korrosiooni teket.

• Dispergeerivad ained:Need hajutavad tahkeid osakesi, hoides neid lahuses, nii et need ei lähe kokku, moodustades muda, lakki või happeid.Mõned lisandid toimivad nii pesu- kui ka dispergeerivate ainetena.

• Kulumisvastased ained:Mõnikord laguneb õli tekitatud määrdekile, mistõttu peavad metallpindu kaitsma kulumisvastased ained.Tsingi- ja fosforiühend nimega ZDDP on koos teiste fosfori (ja väävli) ühenditega kaua kasutatud.Kui peate teadma, siis ZDDP tähistab tsinkdialküülditiofosfaati.

• Hõõrdumise modifikaatorid:Need ei ole samad, mis kulumisvastased ained.Need vähendavad mootori hõõrdumist ja võivad seega parandada kütusekulu.Selleks kasutatakse grafiiti, molübdeeni ja muid ühendeid.

• Kaldumispunkti depressandid:See, et viskoossusaste 0 kraadi Fahrenheiti on madal, ei tähenda, et õli voolaks madalatel temperatuuridel kergesti.Õli sisaldab vahaosakesi, mis võivad tarduda ja voolu vähendada, seega kasutatakse neid lisandeid, et see külmas voolaks.

Antioksüdandid:Rangemate heitgaaside regulatsioonidega, mille tulemuseks on mootori kõrgem temperatuur, on õli paksendava oksüdatsiooni vältimiseks vaja antioksüdante.Mõned lisandid, mis täidavad muid funktsioone, täidavad ka seda eesmärki, näiteks kulumisvastased ained.

• Vahu inhibiitorid:Õlivannis olevast õlist läbi piitsutav väntvõll põhjustab õli vahutamist.Õlivaht ei ole nii tõhus määrdeaine kui vedelikujoa, seega on õlidel vahu inhibiitorid, mis põhjustavad vahumullide kokkuvarisemist.

• Rooste- või korrosiooniinhibiitorid:Need kaitsevad metallosi hapete ja niiskuse eest.

Rohkem pole parem

Õli ei saa tingimata täiustada, lisades rohkem lisandeid.Tegelikult saate asju hullemaks muuta.Näiteks väävliühenditel on kulumis- ja oksüdatsioonivastased omadused, kuid need võivad vähendada kütusesäästu ja katalüüsmuunduri tõhusust.Liiga palju konkreetset dispergeerivat ainet võib mõjutada katalüsaatori jõudlust ja vähendada kütusekulu.Kulumisvastastel ja hõõrdumist vähendavatel lisanditel võib olla ka koostisosi, mis võivad mõjutada katalüsaatori jõudlust, näiteks väävlit, mida ettevõtted on sunnitud kasutama vähem.Mõne pesuvahendi liiga palju lisamine võib samuti mõjutada kulumisvastaseid omadusi.

Ärge unustage filtrit

Õlifiltrid on õli vahetamisel täiesti erinev, kuigi seotud teema.Jällegi on alati kõige parem vaadata nõutava filtri tüübi kohta oma kasutusjuhendit.Mõned järelturu filtrid on suuremad, seega veenduge, et teil oleks lisaõli, kui seda kasutate.


Postitusaeg: 21.02.2022